T-34 Mod. 1942
(1942)

Der Materialmangel während der gesamten Kriegszeit spiegelte sich natürlich auch beim Bau des T-34 wieder. So wurden Panzer ein und derselben Serie mit den unterschiedlichsten Ausrüstungen geliefert, je nach dem, welche Möglichkeiten die Produktionsstätten besaßen.

Bedingt durch die Feldinstandsetzung wurden ebenfalls Änderungen an den Fahrzeugen vorgenommen. Zum Beispiel gab es außer den bekannten runden Außentanks zwei unterschiedliche Größen von eckigen Tanks, die am Heck des Panzers angebracht wurden. Oben ist ein T-34 Modell 1942 mit der kleineren Ausführung zu sehen, die Grafik zeigt die große Variante dieser Kraftstofftanks..

Des weiteren gab es während des Krieges mindestens 7 unterschiedliche Arten von Laufrollen, und durch die besagte Feldinstandsetzung bedingt, natürlich die entsprechenden Zusammenstellungen.

Sowjetische T-34 in Mehrfarbtarnanstrich sind sehr selten auf Fotos zu sehen. Dieses Fahrzeug gehörte im Herbst 1943 zur 30. Garde Panzer Brigade.

Bausatz von UM (UM 325) mit Metall-Kanonenrohr von Aber.

T-34 Mod. 1942
(1942)

In der Uralsker Schwermaschinen-Fabrik (Uralmasch) wurde ein Turm produziert, bei dem das Turmoberteil komplett in einem Stück gegossen war. Dieser Turm war in seiner Struktur sehr fest.
Die Schwachstellen der Panzerung waren meist die Schweißnähte. Diese hatte man beim Uralmasch-Turm auf ein Minimum reduziert. Um die gleiche Festigkeit wie bei den geschweißten Türmen zu erreichen, war weniger Materialaufwand nötig, was in dieser Zeit der Knappheit der Ressourcen von größter Bedeutung war.
Zum anderen stellte diese Herstellungstechnologie aber auch recht hohe Anforderungen an das Werk. Der Turm wurde ab 1943 auch mit Kommandantenkuppel produziert.

T-34/76 von Eastern Express (EE 72050) mit Resin-Turm von Albi.