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Modellzug

Ein Modellzug ist ein maßstabsgetreues Modell eines Zuges und seine Konstruktion ist daher eine Form des Modellbaus. Der Bau von Eisenbahnmodellen und Eisenbahnen entstand im Laufe des 19. Jahrhunderts und wurde in den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg, die meist im Haus stattfanden, zu einem beliebten Hobby von Männern und Kindern. Der Bau von Eisenbahnmodellen und Eisenbahnen wurde ausgefeilter und umfassender, was zu vollständigen simulierten Modelllandschaften und Modellstädten führte, die auf einem Computer gesteuert werden können. Verschiedene Waagen, Typen und Marken wurden entwickelt.

Für Modellzüge werden verschiedene Maßstabsverhältnisse verwendet. Die meisten Waagen haben eine Angabe in Form eines Buchstabens, einer Zahl oder einer Kombination davon. Die großen Skalen haben meist eine Nummer, die kleineren einen Buchstaben. Die Skala H0 (was halbe Null bedeutet) bildet einen Übergang in diesem System. Schmalspurvarianten bestimmter Skalen haben oft ein e, f oder ein m als Zusatz. Die gebräuchlichste Skala ist H0 (halb Null), deren Verhältnis 1:87 ist. Darüber hinaus hat die N-Skala (1: 160) viele Unterstützer. Wechselstromsysteme können nur in H0 gefunden werden. DC-Systeme treten sowohl in der H0- als auch in der N-Skala auf. Neben den erwähnten Skalen kann auch die ursprüngliche 0-Skala erwähnt werden und die kleinere Z. Scale II oder G ist als Gartenbahn erhältlich, die allen Witterungsbedingungen standhält. Ein Hersteller dieser Gartenbahn ist Lehmann Gartenbahn (LGB). Geben Sie für die größeren Maßstäbe die Spurbreite in Zoll („Zoll“) an. Es gibt Größen wie 3 1/2 „, 5“, 7 1/4 „und noch größer, und die Maßstäbe sind 1:16, 1:11, 1: 8. Diese“ größeren „Lokomotiven können mit Verbrennungsmotoren oder angetrieben werden Elektromotoren, aber in der Regel wird Dampf verwendet, die in ein kohlebefeuerten oder gasbeheizten Dampfkesseln außerdem erfolgt., gibt es auch in Spur-II-Modell-Lokomotiven durch Dampf angetrieben. Sie sind wesentlich teurer als die elektrisch angetriebenen Modelle. die kleineren Schüsseln im allgemeinen sind nur mit elektrischer Antrieb. meistens wird jedoch Dampf verwendet, der in einem kohlebefeuerten oder gasbeheizten Dampfkessel hergestellt wird. Bahnlokomotiven gibt es übrigens auch in der mit Dampf angetriebenen Schiene II. Sie sind erheblich teurer als die elektrisch angetriebenen Modelle. Die kleineren Skalen sind in der Regel nur mit Elektroantrieb erhältlich. meistens wird jedoch Dampf verwendet, der in einem kohlebefeuerten oder gasbeheizten Dampfkessel hergestellt wird. Bahnlokomotiven gibt es übrigens auch in der mit Dampf angetriebenen Schiene II. Sie sind erheblich teurer als die elektrisch angetriebenen Modelle. Die kleineren Skalen sind in der Regel nur mit Elektroantrieb erhältlich.

Es ist praktisch unmöglich, die reale Eisenbahngesellschaft realistisch zu rekonstruieren. Die älteste Eisenbahnlinie der Niederlande, von Amsterdam bis Haarlem, ist etwa 20 km lang. Auf der kleinsten Skala T wäre eine Entfernung von 44 Metern erforderlich. Ein Bogen mit einem Radius von 500 Metern hat einen Durchmesser von mehr als zwei Metern. Ein Zug kann einige hundert Meter lang sein und auch eine Plattform, deren Maßstab mindestens 50 cm beträgt. Aus diesem Grund ist die im Handel erhältliche Ausrüstung nicht genau maßstabsgetreu. Ein Schnellzugwagen ist kürzer als er sein sollte und ein Modellzug besteht in der Regel aus deutlich weniger Wagen als in der großen Firma. Das Gleiche gilt für die Schienen: Ein Bogen ist viel enger als im wirklichen Leben und die Schalter machen schärfere Winkel. In so einem Maßstab ist ein Zug nicht interessant, wie in der großen Firma, um zwischen zwei Stationen hin und her zu fahren. Man legt eine kreisförmige Spur, normalerweise Oval genannt, auf der ein Zug Runden fahren kann.

Um eine zeitliche Einteilung zu erreichen, wurde 1968 das System Tijdperken konzipiert. Dies basiert auf deutscher Geschichte. Dies ermöglicht eine realistische Anordnung von Zügen, Gebäuden, Autos usw. Die Alter sind: I, II, III, IV, V und VI. Die Briten haben eine andere Abteilung.

Für den elektrischen Antrieb der Lokomotivmotoren gibt es verschiedene Systeme, die nicht austauschbar verwendet werden können: das 2-Schienensystem und das 3-Schienensystem.

Es gibt Züge, die mit Batterien fahren können. Es gibt keine Kraft auf den Schienen. Dieses System wird in den Startersets für Kinder verwendet, die aufgrund dieser Technik billiger sind. Oft enthalten diese Modelle auch weniger scharfe Dinge und sind weniger detailliert.

Viele Marken haben ihre Wiege in Deutschland, USA, Großbritannien, Frankreich und Italien. Ursprünglich kommen zum Beispiel die Züge von Märklin, Fleischmann, Trix, Piko, Hornby Railways, Lima und Jouef hierher. Viele Produzenten produzieren heute einen Teil ihrer Produktion in Osteuropa und Ostasien. Ein weiterer Trend ist, dass viele Marken von einigen größeren Herstellern übernommen wurden. Die größten Hersteller sind die Modelleisenbahn Holding (mit den Marken Fleischmann und Roco), Gebr. Märklin & Cie GmbH (mit den Marken Märklin, Trix und LGB) und Hornby International (mit den Marken Arnold, Electrotren, Hornby, Jouef, Lima und Rivarossi). Weitere bekannte größere Marken sind Brawa, Liliput (von Bachmann übernommen) und ViTrain. Darüber hinaus gibt es britische, japanische und amerikanische Marken neben kleineren Anbietern, sowie einige (sehr teure) Schweizer Marken wie HAG und Fulgurex. LGB (ebenfalls aus Deutschland) liefert Modellzüge im größeren Maßstab 1: 22,5 (IIm / G). Niederländische Hersteller sind Philotrain, MK Modelbouwstudio, Phildie, THS, Kleinspoor und Artitec. Dampfbereich verfügt über mehrere bekannte Hersteller für 45mm Schiene, wie Accu Craft (USA), Aster (Japan), Regner (Deutschland), Roundhouse (UK) und Modellbau-Workshop Apeldoorn (Niederlande) und nur für 00-Spur-Hornby (UK). Auch optionales Zubehör, wie zum Beispiel Häuser, Bahnhöfe, Viadukte und andere Gebäude (die meisten in-Kit), Materialien für Straßen und Verkehr (auch mit beweglichen Autos, wie der Car System Faller), Brücken, Beleuchtung, Bergbau, Nachahmung Wasser und dergleichen. Bekannte Marken für die Szenerie sind Auhagen, Busch, Faller, Kibri, Noch, Viessmann und Vollmer.

Das Layout kann so groß sein, dass eine separate Abfahrt erforderlich ist. Dies betrifft in der Regel Modelljobs in H0 und größeren Skalen. Dieser Platz ist in vielen Häusern nicht verfügbar. Aus diesem Grund haben die Hersteller die Waage N entwickelt. Märklin ist noch einen Schritt weiter gegangen und hat die Waage Z auf den Markt gebracht. Es gibt auch Spur T mit einer Spurweite von 3 mm, bis heute bietet nur die japanische Marke T-Spur dies an. Es gibt aber auch Modellbahnbauer, die es als Herausforderung empfinden, sich mit Raum und auch im größeren Maßstab zu vermehren, um (sehr) kleine Modellbahnen zu bauen, auf denen noch interessante Zugbewegungen ausgeführt werden können. Diese Modelleisenbahnen, die manchmal in einen Schuhkarton oder auf ein Bücherregal passen, werden Mikro-Layouts genannt. Im Basismodell können Bahnen in Modellschienen auf einer Holzplatte und auf einem Rahmen unterschieden werden. Eine Modellbahn auf einer Platte ist unten nicht offen, meist rechteckig und kann relativ schnell gebaut werden. Eine Modellschiene an einem Rahmen ist komplexer zu bauen, unten offen und kann in allen möglichen Formen hergestellt werden. Bekannte Formen sind die L-, U-, O- oder E-Form.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden Modelleisenbahnen verkauft, die direkt (oder mit Glühlampen) an das Stromnetz, also ohne Transformator, angeschlossen wurden. Dann variierte die Ansteuerspannung von ungefähr 4 bis 16 Volt. Von einem vorwiegend elektromechanischen Start wurde die Entwicklung hin zu komplizierten elektronischen Schaltungen in Gang gesetzt. Modellzüge haben sich in den letzten 40 Jahren erheblich verbessert. Dank moderner Spritzgießtechniken und besserer Kunststoffe wurden die Modelle immer detaillierter. Außerdem eine andere Ansicht des Antriebs, mit einem Motor mit einem oder zwei Schwungrädern für einen leiseren Lauf. In Drehgestelllokomotiven wird der Motor oft in der Mitte platziert und die Drehgestelle werden über Kardanwellen angetrieben. Bei Dampflokomotiven wird der Motor mit Antrieb nun oft im Tender montiert, so dass die Lokomotive selbst nicht mehr durch sichtbare Gänge beeinträchtigt wird. Lokomotiven und Wagen erhielten einen Kurzschlussmechanismus mit speziellen Abkürzungen, die es ermöglichten, „Puffer auf Puffer“ zu fahren. In den späten 1980er Jahren wurde digitale Technologie hinzugefügt. Bei dieser digitalen Technik gibt es eine konstante Wechselspannung auf der Schiene (sowohl 2-Leiter (H0 und N) als auch 3-Leiter (H0)) mit einer Spannung zwischen 18 und 24 Volt. Zuvor waren die beiden großen elektrischen Systeme bekannt: Wechselstrom und Gleichstrom. In den späten 1980er Jahren wurde digitale Technologie hinzugefügt. Bei dieser digitalen Technik gibt es eine konstante Wechselspannung auf der Schiene (sowohl 2-Leiter (H0 und N) als auch 3-Leiter (H0)) mit einer Spannung zwischen 18 und 24 Volt. Zuvor waren die beiden großen elektrischen Systeme bekannt: Wechselstrom und Gleichstrom. In den späten 1980er Jahren wurde digitale Technologie hinzugefügt. Bei dieser digitalen Technik gibt es eine konstante Wechselspannung auf der Schiene (sowohl 2-Leiter (H0 und N) als auch 3-Leiter (H0)) mit einer Spannung zwischen 18 und 24 Volt. Zuvor waren die beiden großen elektrischen Systeme bekannt: Wechselstrom und Gleichstrom.

Die Einführung der digitalen Kontrollsysteme ermöglicht einen computergesteuerten Mehrzugbetrieb. Durch den Einsatz von Impulstechniken und modernen Motoren können Modellzüge sehr realistisch (dh nicht zu schnell) sein. Darüber hinaus können viele weitere Funktionen hinzugefügt werden, wie z. B. Geräusche und konstante Zugbeleuchtung (unabhängig von der Steuerspannung). Es gibt verschiedene Systeme für die digitale Modellierung. Digital Command Control (DCC) ist ein Standard der Firma Lenz und DCC ist der weltweit am weitesten verbreitete Standard. Märklin hat ein eigenes System entwickelt, nämlich Märklin Systems. Viele andere herstellereigene Systeme werden nicht mehr verkauft. Ein digitales System besteht immer aus einer digitalen Vermittlungsstelle, über die verschiedene Module wie z. B. Schaltdecoder miteinander verbunden werden können. Feedback-Decoder und Handsteuerungen. In den Lokomotiven befindet sich ein Lokdecoder, der seine Befehle über die Schienen erhält. Ein Modellzug kann auch über einen Computer gesteuert werden, wenn er an das digitale Zentrum angeschlossen ist. Dies erfordert eine spezielle Steuerungssoftware.

Für jede Skala sind verschiedene Arten von Schienensystemen auf dem Markt. Die Unterschiede liegen hauptsächlich im Höhenunterschied der Schiene. Die Normen für die Modellschienen sind in der NEM-Norm 120 festgelegt. Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Schienensystem zu bezeichnen: Profil und Code. Auf den Begriff Code folgt eine Zahl, die die Höhe der Schiene in Tausendstel eines Zolls (1 Zoll = 25,4 mm) angibt. Zum Beispiel ist der Code 83 ein 83/100-Teil von 2,54 mm (= 0,1 Zoll). Die Höhe der Schiene beträgt 2.1082 mm. Auf den Begriff Profil folgt eine Zahl, die das Zehnfache der Höhe der Schiene in mm ausdrückt. So hat Profil 20 eine Schiene mit einer Höhe von etwa 20/10 = 2 mm.

Aufgrund fehlender Standards in Modelleisenbahnen in den 1950er Jahren begannen die nationalen Modellbahnverbände 1954 im Rahmen der MOROP-Partnerschaft („Verband der Modelleisenbahn- und Eisenbahnfreunde Europas“) zusammenzuarbeiten. Das Hauptziel besteht darin, verschiedene Standards zu entwickeln und zu erhalten, um sicherzustellen, dass Material nach den gleichen Prinzipien produziert wird und dass Modellarbeiten nach eindeutigen Prinzipien gebaut werden. Diese Normen sind in sogenannten NEM-Richtlinien (Normen Europäische Modellbahnen) festgelegt. Zum Beispiel gibt NEM 605 an, welche Farben Kabel auf einer Modelleisenbahn haben sollten.

Der Charakter der Verkaufsstellen für neues und gebrauchtes Material hat sich geändert. In der Vergangenheit verkaufte fast jede Spielwarenhandlung und / oder Kaufhausabteilung Modelleisenbahnen. Heute bieten vor allem Modellbau-Spezialisten Modelleisenbahnen an. Darüber hinaus gibt es regelmäßig Tauschbörsen, auf denen Modellzüge überwiegend zu niedrigeren Preisen verkauft werden oder Modelle zum Verkauf stehen, die nicht mehr verfügbar sind. Und das letztere in erheblichen Mengen, vor allem wenn es eine „Sonderserie“ gibt. Hersteller liefern manchmal Lokomotiven oder Autos in einer kleinen Auflage. Diese sind daher selten und in der Regel teurer. Ein Beispiel dafür sind die Bierwagen. Das gleiche Auto wurde mit Dutzenden verschiedener Logos von Biermarken veröffentlicht. Nur wenige können sie alle bekommen. Produkte von Märklin sind bei Intertoys erschienen. Es ist die sogenannte „Meine-Welt“ -Linie.

Das Hobby wurde in den drei Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg sehr populär, als die Preise stark fielen, die Freizeit wuchs, die Enthusiasten informierten sich und das Interesse an den Zügen war immer noch groß. Das Hobby hat sich mehr zu einer realitätsnahen Modellierung entwickelt, während es in den 1950er und 1960er Jahren eher um Spielwerte ging. Die Preise sind seither stark gestiegen, mit der Qualität. Es gibt immer noch Vereine von Eisenbahnmodellbauern, die manchmal eine gemeinsame Arbeit ausüben, wie zum Beispiel in Amsterdam (der Amsterdam Model Building Club (AMC), seit 1943 mit rekonstruierten Teilen der Stadt, einschließlich des Hauptbahnhofs). Die meisten von ihnen fallen unter den Dutch Model Railway Federation (NMF).

In diesem Bereich sind mehrere Zeitschriften, könnte dies bedeuten, unter anderem das deutsche „MIBA“ und das niederländische Railhobby und Rail Magazine und der nicht mehr existierenden Miniatuurbanen und Railway Journal, alle mit Informationen zu der wirklichen und Modellbahn. In Belgien erscheint das Magazin Model Rail, sowohl auf Niederländisch als auch auf Französisch.

Diverse Messen und Veranstaltungen mit Ausstellungen von Modelleisenbahnen finden statt. In den Niederlanden findet Eurospoor jedes Jahr im Oktober in Utrecht statt. In Utrecht wird On TraXS jedes Jahr im Eisenbahnmuseum organisiert. Große Börsen finden mehrmals im Jahr in Houten (Rail) statt. Die größte Eisenbahnmesse Europas ist die Intermodellbau, die jährlich in Dortmund stattfindet. Die größte Fachmesse ist die jährlich stattfindende Spielwarenmesse in Nürnberg, bei der den Modelleisenbahnen eine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird. Das Vereinigte Königreich hat auch viele schöne Modelleisenbahnmessen, auf denen Ausstellungen mit Modelljobs in einer Skala oder einem Thema stattfinden. Zum Beispiel in Guildford, wo das Thema Spur 0 ist und wo mehr als 100 Händler sich auf diese Skala spezialisiert haben. Darüber hinaus gibt es Standorte wie Miniworld Rotterdam, wo Sie das ganze Jahr über einen festen Arbeitsplatz finden können. Modelleisenbahnen sind auch in Nienoord, Leek und im Modelleisenbahnmuseum in Sneek zu sehen. Auch im Efteling kann man ein Modellbahnpanorama sehen, in dem Züge mit einem exotischen Märklin Standard waren. Dieser Standard war nicht mehr im Handel erhältlich, wurde aber ausschließlich von Märklin für den Efteling unterstützt. Später wurde das Diorama mit Standard H0 DC Lokomotiven und Schienen gefahren. Die Modellbahn von Madurodam im Maßstab 1 zu 25 ist die größte Modelleisenbahn in den Niederlanden mit einer Länge von rund vier Kilometern. Im Eisenbahnnetz gibt es vier Stationen und neun Brücken. In der Werkstatt befindet sich ein Stallbereich mit acht Bahnen. Die Strecke ist in 33 Blöcke unterteilt. Zwölf Züge können gleichzeitig fahren. Die größte Modelleisenbahn der Welt ist die des Miniatur Wunderlandes in Hamburg.


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